Krank mili sinishi sabablarini tahlil qilish

Krank milining sinishi dvigatelning jiddiy tarkibiy qismlarining ishdan chiqishi bo'lib, krank pimi, asosiy jurnalning birlashtiruvchi to'sig'i va krank qo'li va yog 'teshigi kabi stressli joylarda yuzaga keladi.

Krank mili sinishining asosiy sabablari

1) Yakka tartibdagi foydalanuvchilar dvigatel moyini noto'g'ri ishlatish yoki "uchta filtrni" tozalash va almashtirishga e'tibor bermaydilar, natijada dvigatel moyining uzoq vaqt davomida yomonlashishiga olib keladi; Jiddiy ortiqcha yuk va ortiqcha yuk dvigatelning uzoq muddatli haddan tashqari yuk ishlashiga olib keladi, natijada plitka yonishi sodir bo'ladi. Dvigatel plitkalarining yonishi tufayli krank mili yomon eskirgan. Dvigatel krank mili almashtiriladi va ta'mirlanadi, ya'ni yangi krank milini o'rnatish mashinasi sotib olinadi va shikastlangan krank mili ishlab chiqaruvchiga ta'mirlash va kutish uchun yuboriladi. Ba'zi foydalanuvchilar o'zlarining transport vositalarida krank milining aşınması bilan bog'liq muammolarni boshdan kechirganlaridan keyin xarajat va vaqt nuqtai nazaridan jiddiy eskirgan krank mililarni ta'mirlash va qayta ishlash uchun bir nechta kichik mahalliy zavodlarni topadilar. Qattiq eskirgan krankshaftlar qoplanadi va qayta ishlanadi va butun tana issiqlik bilan ishlov berish va silliqlashdan o'tkaziladi. Ta'mirlash usullari va texnik muammolar tufayli krank pinining, asosiy jurnalning va krank qo'lining birlashtiruvchi filesi o'zgarib, mahalliy stress kontsentratsiyasini keltirib chiqaradi; Krank mili aniq 45 # po'lat bilan zarb qilinganligi sababli, sirt qoplamasi krank milining metallografik tuzilishini o'zgartirdi. Yuqoridagi ikkitasi krank mili sinishining asosiy sabablari.

2) Dvigatelni ta'mirlagandan so'ng, avtomobil eskirish muddatini o'tmagan. Boshqacha qilib aytganda, ortiqcha yukni to'xtatib turish, dvigatelning uzoq muddatli ortiqcha yuklanishi va krank mili yukining ruxsat etilgan chegaradan oshib ketishi.

3) Krank mili qoplamali payvandlash yo'li bilan ta'mirlanadi, bu krank milining quvvat balansini buzadi va muvozanat tekshiruvidan o'tmaydi, natijada haddan tashqari nomutanosiblik, dvigatelning katta tebranishini keltirib chiqaradi va krank milining sinishiga olib keladi.

4) Yo'l sharoitlarining yomonligi va transport vositalarining og'ir yuklanishi va bosib o'tishi tufayli dvigatel ko'pincha burilish tebranishining chegara aylanish tezligida bo'ladi va amortizator ishlamay qoladi, buning natijasida burilish tebranishlari charchoqlari shikastlanishi va krank milining sinishi.