Krank mili ishlab chiqarish va ishlab chiqarish jarayoni

Krank mili dvigatelning asosiy aylanadigan qismidir. Birlashtiruvchi novdani o'rnatgandan so'ng, u bog'lovchi novdaning yuqoriga va pastga (o'zaro) harakatiga duchor bo'ladi va aylanma harakatga aylanadi. Dvigatelning uglerodli konstruktiv po'latdan yoki egiluvchan temirdan yasalgan muhim komponenti ikkita muhim qismga ega: asosiy mil jurnali va birlashtiruvchi novda jurnali. Asosiy jurnal silindr blokiga o'rnatiladi, piston rodining bo'yni silindr boshi teshigiga va silindr boshining teshigi silindr pistoniga ulanadi. Bu odatiy krank slayder mexanizmi. Shunday qilib, keling, krank mili ishlab chiqarish va ishlab chiqarish jarayonini birgalikda bilib olaylik!

Krank milini moylash, asosan, birlashtiruvchi novda katta metall va krank mili birlashtiruvchi rod jurnalini moylash, shuningdek, har ikki uchida sobit nuqtalarni moylash uchun mo'ljallangan. Krank milining aylanishi dvigatelning quvvat manbai, shuningdek, butun mexanik tizimning quvvat manbai hisoblanadi.

Krank milining ishlash printsipi

Krank mili dvigatelning odatiy va muhim qismlaridan biridir. Uning vazifasi piston rodi tomonidan uzatiladigan gaz bosimini momentga aylantirishdan iborat bo'lib, u boshqa quvvat mexanizmlarini va ichki yonish dvigatelining yordamchi uskunalarini haydash uchun quvvat manbai bo'lib xizmat qiladi.

Krank miliga ishlov berish jarayoni

Turli xil strukturaviy detallarga ega bo'lgan ko'plab turdagi krankshaftlar mavjud, ammo ishlov berish texnologiyasi taxminan bir xil.

Asosiy jarayonlarga kirish

1) Krank mili va birlashtiruvchi novda jurnallarini frezalash

Krank mili qismlarini qayta ishlashda, disk to'sarning o'zi tuzilishining ta'siri tufayli, to'sar va ishlov beriladigan qism har doim intervalgacha aloqada bo'ladi, bu esa zarbaga olib keladi. Shu sababli, butun dastgohni kesish tizimi bo'shliq aloqasini boshqaradi, ishlov berish jarayonida harakat bo'shliqlari tufayli tebranishlarni kamaytiradi va ishlov berish aniqligi va asbobning ishlash muddatini yaxshilaydi.

Krank mili va bog'lovchi novda jurnallarini silliqlash

Kuzatish silliqlash usuli asosiy mil jurnalining markaziy chizig'ini aylanish markazi sifatida oladi va krank mili jurnalining silliqlash jarayonini ketma-ket bajarish uchun chuckdan foydalanadi (bu asosiy mil jurnalini silliqlash uchun ham ishlatilishi mumkin). Milya jurnalini silliqlash usuli silliqlash g'ildiragining oziqlanishi va ishlov beriladigan qismning aylanish harakatini ikki o'qli aloqa orqali boshqarish orqali erishiladi. Yemni kuzatish silliqlash usuli bir martalik siqish jarayonini va CNC silliqlash mashinasini krank mili asosiy vali jurnali va birlashtiruvchi novda jurnalini silliqlash jarayonini ketma-ket yakunlash uchun ishlatadi, bu uskuna xarajatlarini samarali ravishda kamaytirishi, ishlov berish xarajatlarini kamaytirishi va ishlov berishni yaxshilashi mumkin. aniqlik va ishlab chiqarish samaradorligi.

Krank mili asosiy jurnali va birlashtiruvchi novda jurnali fileto prokat mashinasi

Rolling dastgohlarini qo'llash krank milining charchoq kuchini yaxshilashdir. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, nodulli quyma temir krank milining ishlash muddati fileto prokatidan keyin 120 foizga ~ 230 foizga oshirilishi mumkin; Soxta po'latdan yasalgan krank milining xizmat qilish muddati yumaloq va o'ralganidan keyin 70 foizga - 130 foizga oshirilishi mumkin. Barabanning aylanish kuchi krank milining aylanishidan kelib chiqadi, bu esa baraban boshining tamburining aylanishiga olib keladi va barabanning bosimi silindr tomonidan qo'llaniladi.

Dvigatelning asosiy yuk ko'taruvchi komponenti sifatida krank mili charchoqning buzilishi metall charchoqning buzilishida (ya'ni, egilish charchoq etishmovchiligi va burilish charchoq etishmovchiligi) tez-tez uchraydi, birinchisining paydo bo'lish ehtimoli ikkinchisiga qaraganda kattaroqdir. Bükme charchoq yoriqlari birinchi navbatda bog'lovchi novda (krank pin) yoki asosiy milning jurnali to'plamida paydo bo'ladi va keyin krank qo'liga qarab rivojlanadi. Noto'g'ri ishlov berilgan yog 'teshiklarida va filetalarda buralgan yoriqlar paydo bo'ladi va o'qga parallel ravishda rivojlanadi. Metall charchoqning buzilishi vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadigan o'zgaruvchan stress ta'sirining natijasidir. Krank mili yoriqlarining statistik tahlili shuni ko'rsatadiki, ularning taxminan 80 foizi egilish charchoqlari tufayli yuzaga keladi. Krank mili sinishining asosiy sabablari

1) Dvigatel moyidan uzoq muddat foydalanish natijasida buzilish; Jiddiy ortiqcha yuk va ortiqcha yuk dvigatelning uzoq muddatli haddan tashqari yuk ishlashiga olib keladi, natijada plitka yonishi sodir bo'ladi. Dvigatel plitkalarining yonishi tufayli krank mili yomon eskirgan.

2) Dvigatelni ta'mirlagandan so'ng, avtomobil eskirish muddatini o'tmagan. Boshqacha qilib aytganda, ortiqcha yukni to'xtatib turish, dvigatelning uzoq muddatli ortiqcha yuklanishi va krank mili yukining ruxsat etilgan chegaradan oshib ketishi.

3) Krank mili qoplamali payvandlash yo'li bilan ta'mirlanadi, bu krank milining quvvat balansini buzadi va muvozanat tekshiruvidan o'tmaydi, natijada haddan tashqari nomutanosiblik, dvigatelning katta tebranishini keltirib chiqaradi va krank milining sinishiga olib keladi.

4) Yo'l sharoitlarining yomonligi va transport vositalarining og'ir yuklanishi va bosib o'tishi tufayli dvigatel ko'pincha burilish tebranishining chegara aylanish tezligida bo'ladi va amortizator ishlamay qoladi, buning natijasida burilish tebranishlari charchoqlari shikastlanishi va krank milining sinishi.

Krank miliga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ehtiyot choralari

1) Krank miliga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida tirsakli valda yoriqlar, egilishlar, burilishlar va boshqa nuqsonlar mavjudligini, shuningdek, asosiy podshipnik qobiqlari va bog'lovchi novda podshipniklari qobiqlarining aşınmasını diqqat bilan tekshiring. Asosiy podshipnik qobiqlari va asosiy podshipnik qobiqlari, bog'lovchi novdalar va bog'lovchi novda podshipniklarining eskirishini tekshiring.

2) Krank mili yoriqlari ko'pincha krank mili qo'li va jurnal o'rtasidagi o'tish to'plamida, shuningdek, jurnaldagi yog 'teshigida paydo bo'ladi.

3) Krank milini ta'mirlash va yig'ishda volanning muvozanatli ishlashiga ishonch hosil qiling.

4) Ichki yonish dvigatellarida plitka yonishi va silindrning urilishi kabi katta baxtsiz hodisalar sodir bo'lgandan keyin krank mili tekshirilishi kerak.