Krank mili va eksantrik mili o'rtasidagi munosabatlar

Krank milining bir aylanishi Eksantrik mili aylanishlarining soni eksantrik milining krank miliga uzatish nisbatiga bog'liq, masalan, eksantrik milining bir aylanishi va 4-zarbali dvigatelda krank milining ikki aylanishi.

Krank mili va eksantrik milining aylanish tezligi va usuli har xil, shuning uchun ular aylanadigan aylanishlar soni o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik yo'q. Biroq, ichki yonish dvigatellarining ish jarayonida krank mili va eksantrik milining aylanishi chambarchas bog'liq. Odatda, ichki yonuv dvigatelining krank milining har bir aylanishi eksantrik milining yarim aylanish tezligiga olib keladi, ya'ni eksantrik milining aylanish tezligi krank milining aylanish tezligining yarmini tashkil qiladi. Buning sababi shundaki, ichki yonuv dvigatelining to'rt taktli siklida krank mili bir operatsiyani bajarish uchun ikki davrni aylantirishi kerak, eksantrik mili esa faqat bir tsiklni aylantirishi kerak, shuning uchun uning aylanish tezligi krank milining yarmini tashkil qiladi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi yuqori samarali dvigatellar maxsus dizayn va foydalanish shartlariga qarab, yuqori eksantrik mili tezligiga ega bo'lishi mumkin.

Eksantrik milining qisqarish nisbati qanday

Eksantrik milining aylanishi krank milining aylanishi bilan bog'liq bo'lib, aylanishlar soni eksantrik milidagi eksantriklarning soni va shakliga, shuningdek, krank milining turi va aylanish tezligiga bog'liq. Odatda, krank milining bir aylanishi eksantrik milining ma'lum bir necha marta aylanishiga olib keladi va bu nisbat eksantrik mili sekinlashuv nisbati deb ataladi. Maxsus pasayish nisbati dizayn va dastur talablariga bog'liq va turli dvigatel modellari va ilovalari turli xil pasaytirish nisbatlariga ega bo'lishi mumkin.

Krank mili va eksantrik mili o'rtasidagi munosabat

Krank mili va eksantrik mili dvigatelda turli xil rollarni o'ynaydigan ikki xil komponentdir, lekin ular ham ulanishga ega.

Xususan, ularning munosabatlari quyidagicha:

Turli funktsiyalar:

Krank mili dvigateldagi asosiy harakatlanuvchi komponent bo'lib, pistonning chiziqli harakatini aylanma harakatga aylantirish va quvvatni ulash novdasi orqali g'ildiraklarga uzatish uchun javobgardir; Eksantrik mili dvigatelning kirish va chiqishini boshqaradigan muhim komponent hisoblanadi. Kameralarning shakli va joylashishi klapanlarning ochilish va yopilish vaqtini va darajasini nazorat qiladi va shu bilan dvigatelning chiqish quvvatiga va yoqilg'i samaradorligiga ta'sir qiladi.

Turli xil sport uslublari:

Krank milining harakat rejimi aylanish harakati bo'lib, u pistonning chiziqli harakatini bog'lovchi novda orqali aylanma harakatga aylantiradi; Eksantrik milining harakati tebranish harakati bo'lib, kameralarning shakli va joylashuvi orqali klapanlarning ochilishi va yopilishini boshqaradi va shu bilan dvigatelning kirish va chiqishini tartibga soladi.

o'zaro ta'sir qilish:

Krank mili va eksantrik mili ikkita mustaqil komponent bo'lsa-da, ularning harakat holati bir-biriga ta'sir qilishi mumkin. Misol uchun, dvigatel yuqori tezlikda ishlayotganida, krank mili tezroq aylanadi, shuning uchun krank mili sirtini aşınmadan himoya qilish uchun ko'proq moylash moyi plyonkasi kerak bo'ladi va moylash moyini etkazib berish ham eksantrik milini boshqarishni talab qiladi. Bundan tashqari, eksantrik milining dizayni va ishlab chiqarish sifati ham dvigatelning ish holati va ishlash ko'rsatkichlariga bevosita ta'sir qiladi. Xulosa qilib aytganda, krank mili va eksantrik mili ikki xil komponent bo'lsa-da, ikkalasi ham dvigatelda muhim rol o'ynaydi va ular o'zaro bog'liq va bir-biriga ta'sir qiladi.