Avtomobilning krank mili singanida nima sodir bo'ladi?
Mar 19, 2023| Krank mili shikastlangan bo'lsa, u krank mili yoqasi bilan qattiq tishlamaydi va yuqoriga va pastga silkitib, dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib keladi.
Krank mili holati sensori buzilgan bo'lsa, krank mili burchagini tasdiqlash mumkin emas. Dvigatel kompyuteri krank mili holati sensoridan signal qabul qila olmaydi. Dvigatelni himoya qilish uchun dvigatel yoqilmaydi yoki yonilg'i quymaydi. Avtomobilning alomatlari shundaki, yuqori kuchlanishli quvvat yo'q, yonilg'i quyish yo'q va mashinani ishga tushirish mumkin emas. Albatta, eng aniq hodisa - asboblar panelidagi dvigatelning nosozligi chiroqining yonishi.
Fotoelektrik krank mili holati sensorini aniqlash
1. Krank mili joylashuvi sensori jabduqlarini tekshirish
Avtomobil fotoelektrik krank mili holati sensori ulagichining terminal joylari (vilka). Tekshiruv davomida krank mili holati sensorining simli ulagichini ajratib oling, kontaktni o'zgartirish tugmachasini "ON" holatiga qo'ying, multimetrning kuchlanish diapazoni yordamida simi yonidagi 4-terminal va tuproq orasidagi kuchlanishni o'lchang (19-rasm) va jabduqlar tomonidagi va yerdagi 2-terminal va 3-terminal o'rtasidagi kuchlanish 4.8-5.2V bo'lishi kerak. Multimetrning qarshilik diapazonini o'lchang va jabduqlar tomonidagi 1-terminal va tuproq orasidagi kuchlanish 0 Ō (uzluksizlik) bo'lishi kerak.
2. Fotoelektrik krank mili holati sensori chiqish signalini aniqlash
Multimetrning kuchlanish diapazonini sensor tomonidagi 3 va 1 terminallarga ulang. Dvigatelni ishga tushirishda kuchlanish 0.2-1,2V bo'lishi kerak. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng bo'sh ishlayotganda, multimetr kuchlanish diapazoni yordamida 2 va 1 terminallari orasidagi kuchlanish 1.8-2,5V bo'lishi kerakligini aniqlang. Aks holda, krank mili holati sensorini almashtiring.