Dvigatel krank mili eksenel bo'shlig'i

Dvigatel krank milining eksenel bo'shlig'i, shuningdek, krank milining oxirgi bo'shlig'i sifatida ham tanilgan. Dvigatelning ishlashi paytida juda kichik bo'shliq issiqlik tufayli qismlarning kengayishiga va tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin; Haddan tashqari bo'shliq krank milining eksenel harakatiga olib keladi, silindrning aşınmasını tezlashtiradi va valf vaqtini va debriyajning normal ishlashiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida, bu bo'shliqning o'lchami mos kelguncha tekshirilishi va sozlanishi kerak.

Krank milining eksenel bo'shlig'i rulmanning surish so'nggi yuzi va jurnalni joylashtirish yelkasi orasidagi bo'shliqni anglatadi. Agar bo'shliq juda kichik bo'lsa, bu mashinaning kengayishiga va tiqilib qolishiga olib keladi; Haddan tashqari bo'shliq va oldinga va orqaga harakat qilish piston birlashtiruvchi novda guruhining tarkibiy qismlarining g'ayritabiiy aşınmasına olib keladi va rulman butasining yoki surish moslamasining yuzasi asta-sekin eskirib, bo'shliqning o'zgarishiga olib keladi va eksenel siljishni hosil qiladi. Shuning uchun, krank milini yig'ishda, krank milining eksenel bo'shlig'ini tekshirish kerak.

Tekshiruv vaqtida krank milini joylashtirish yelkasini rulmanning surish uchining bir tomoniga o'rnatib qo'ying, krank milini tirgak bilan orqa uchiga qarab bosing, so'ngra krank mili qo'li va rulman qobig'i yoki surish moslamasi o'rtasida o'lchash uchun sensorli o'lchagichdan foydalaning. .

Krank milining eksenel bo'shlig'i odatda 0.05-10 18 mm. Agar eksenel bo'shliq juda katta yoki juda kichik bo'lsa, sozlash uchun rulmanni yoki surish moslamasini almashtiring yoki ta'mirlang.